Оригинал взят у [livejournal.com profile] olgasha71 в Триммер. Бензиновый или электро?
Всем привет, участок 5 соток, но практически весь в грядках. Есть два небольших кусочка, где необходимо косить траву:
1) под деревьями, там трава достаточно высокая плотный такой ковер вырастает
2) территория около крыльца и там, где въезд на участок.
Какой триммер взять для этих целей? бензиновый или справится и электрический?
Оригинал взят у [livejournal.com profile] kirill_gurevich в Воскресная загадка, которую сразу угадали.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] kirill_gurevich в Воскресная загадка, которую сразу угадали.

Загадал в своем Фейсбуке загадку и даже не успел в ЖЖ скопировать, а уже получил несколько правильных ответов. Так что в ЖЖ попадет только ответ. Самой загадки не будет. В следующее воскресенье постараюсь загадать позаковырестее.

Загадка была такая: какая серийно выпускаемая в Америке машина имеет правый руль?

Итак, речь идет о Grumman LLV. Хотел написать, что вы никогда не слышали о такой, но оказалось, что слышали и видели и не раз. Так замысловато официально называется почтовый грузовичок, который уже третий десяток лет колесит по дорогам всей страны. И да, у него правый руль. Аббревиатура LLV расшифровывается как Long Life Vehicle. Перевести можно как Неубиваемая Машина. Собственно, расположение руля справа было продиктовано сценарием использования машины. Водитель должен иметь возможность взять предварительно отсортированную почту из удобно расположенных ящиков слева и не выходя из машины, положить письма в почтовый ящик. Более того, на некоторых маршрутах доставки можно встретить на одной стороне улицы почтовые ящики с четными номерами и нечетными номерами домов. Сделано это для оптимизации работы почтальонов. Больше любопытного про компанию производителя этих машин можно почитать под катом.
Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] awas1952 в Вынесено из комментариев
На мой взгляд, нижеизложенное — замечательный пример качественной разницы между изобретением и лобовым инженерным решением.

[livejournal.com profile] fan_d_or 2017-02-07 22:22:35>

«Поэтому российский МиГ-29 (1982), в отличие от американского F-16 (1978), не имел электродистанционной системы управления, а имел «старые» механические органы управления полётом».

Много лет гуляет по тусовке эта байка, запущенная в оборот антиМиГовским лобби: мол, МиГ-29 использовал отсталую механическую систему управления и потому отставал от прогресса, несомого прогрессивным Су-27 с его ЭДСУ.

Это ложь — хотя и тонко замаскированная. На самом деле для обеспечения передовых ЛТХ имеет значение вовсе не формальный тип системы управления, а её динамические свойства. И потому речь должна идти не о наличии/отсутствии ЭДСУ, а о наличии «электронной устойчивости» — то есть наличии высокоинтеллектуальных средств коррекции передаточной функции от ручки управления к аэродинамическому рулю.

Так вот — МиГ имел такие средства.

В механическую передачу включена специальная тяга с переменной длиной. Тяга управляется от специального вычислителя и дополняет управляющее воздействие, создаваемое пилотом, той самой «электронной устойчивостью» — делая поведение машины более спокойным и не утомляющим лётчика.

По совокупным динамическим характеристикам такая гибридная электронно-механическая система ничем не отличается от пресловутой ЭДСУ — потому потенциал задней центровки на МиГ-29 реализован полностью.

При этом важнейшим преимуществом ГЭМСУ является значительно более высокая надёжность — поскольку достаточно просто отключить тумблером электронную устойчивость и перейти на классическое и проверенное механическое управление.

Да, лётчику в пилотировать в таком режиме менее комфортно — но в аварийной ситуации внезапного отказа новой и плохо проверенной на практике системы это непринципиально. Зато ГЭМСУ позволяет избежать многократного резервирования и существенно снизить массу, что важно для лёгкого фронтового истребителя.

Главное же — на переходном этапе существенно снижена стоимость НИОКР и принципиально новая машина поднялась на крыло на пятилетку (то есть на целую эпоху) раньше, чем как бы продвинутый конкурент.

А нужные статистические данные для окончательного перехода к полностью электронной системе управления накоплены в процессе рабочей эксплуатации…
61Xixg9I_dE


Если раньше телевидение ассоциировалось с унылой рекламой и второсортными сериалами, то сегодня — с пропагандой. Все чаще мы слышим «Не смотрю зомбоящик, я его выбросил». Телевидение сегодня — не только вечерние новости, которые смотрит ваша бабушка на Первом, но и полноценный мультимедийный центр развлечений: кино, музыка, научно-познавательные каналы, караоке и многие другие вещи. Современный телевизор разве что не приготовит вам яичницу на завтрак, но с появлением цифры можно обойтись и без завтрака.

Обзор на ЖК ТВ BBK 24LED-6003/FT2CK 24 )

Оригинал взят у [livejournal.com profile] shipreck_s в Безопасная машина, звездочки NCAP и вот это все
Очень, очень хороший и правильный псто. Автору респект и уважуха. Здесь по полочкам разобрано все - и сравнительная опасность лобового удара и удара о неподвижное недеформируемое препятствие, и диапазон безопасных и условно-безопасных скоростей, и миф о безопасности жестких рамных машин.

Единственное, с чем сложно согласиться - это утверждение, что низкая безопасность отечественных авто обусловлена только их малой массой. Это не так. Здесь играет роль и низкая прочность кузова за счет архаичной конструкции и низкокачественного металла, и безнадежно устаревшая конструкция, соответствующая нормам как минимум 30-летней давности.

Помимо этого, утверждение о том, что 20-летней иномарке ничто не поможет в серьезном ДТП, тоже следует признать преувеличением. Машины середины 90-х (а некоторые - даже 80-х) годов отличались очень хорошей пассивной безопасностью с точки зрения общей прочности и продуманности конструкции. Даже при том, что там не было по 12 подушек, как сейчас. Понятно, что в первую голову это касается европейского премиума Д-класса и выше, и совсем не касается авто от стран третьего автомобильного мира - Китая, Кореи, Индии и тд.

Короче, всем читать.


Не секрет, что с безопасностью автомобиля связано множество мифов. В форумах, ЖЖ, и оффлайновых дискуссиях полно советов на тему того, какой автомобиль безопаснее, и как лучше себя вести в аварийной ситуации. Большинство этих советов если не бесполезны, то малоосмысленны - человек советует покупать "пятизвездочный" автомобиль по EuroNCAP, а почему, и что эти звезды значат - объяснить не может. В частности, практически никто не понимает, как "звезды" соотносятся с вероятностью серьёзно пострадать в аварии конкретного типа и при конкретной скорости. Понятно, что чем больше звезд - тем лучше, но насколько это "лучше", и где проходит безопасный предел?

Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] bulochnikov в Из серии полезных советов.

С батарейками не все так просто




Насчет супертеста батареек есть некоторые замечания.
Из этой таблицы выходит что щелочные "пальчики" от IKEA аж в 5 раз выгоднее, чем Energizer Maximum.
Так что? Позор кролику-барабанщику?



Увы, но таблица содержит ошибки, а сама методика тестирования не совсем корректна.

1) Автор взял завышенные цены для дорогого сегмента батареек
например,
Energizer Plus, стоит не 27 руб, как указано в таблице, а 18.5 за штуку (по наводке zorins)


Duracell тоже если брать блистерами по 12 штук, получаются по 17 руб (205 руб за блистер), а не 28 руб/штука.
Раз уж если автор взял блистер IKEA по 10 штук.
Так что нельзя сравнивать "оптовые" цены с розничными.

С такой поправкой разница в выгодности конечно не нивелируется, но существенно уменьшается.

Далее, еще существенней эта разница нивелируется по следующей причине:

2) Автор использовал неверную методику сравнения

Он разряжал батарейки только током 0.2 А, что является довольно специфическим способом эксплуатации батареек.
Смотрим табличку:



Как видим, такое энергопотребление (0.2 А) характерно для детских игрушек, маломощных светодиодных фонариков, MP3-плееров.  Видимо пульты телевизоров - туда же.

А если запитать фотоаппарат? А со вспышкой? Фонарь помощнее?
Тогда все получится с точностью до наоборот - все дешевые батарейки сольются. Они заметно хуже держат бОльшие токи,.


Как видим,  в таких условиях IKEA  выдает лишь 70% от емкости того же Duracell Turbo.

А вот в случае импульсных токов Energizer Maximum уже в полтора раза лучше чем IKEA:


источник

Вот такие они, аутсайдеры "рейтинга Ammo1"

3) Автор не проконтролировал свежесть батареек.
Все-таки они деградируют по мере хранения, теряют емкость (порядка 10% за год) и эти вещи для целей тестирования нужно отслеживать.

Резюме:
дорогие батарейки, хоть и оставаясь невыгодными по стоимости ампер-часа, тем не менее лучше держат высокие нагрузки, чем дешевые, т.е. заметно дольше работают. Для фотоаппарата лучше дорогие, если вы не хотите таскать кучу запасных в кармане. А еще лучше - аккумуляторы.
В то же время для пультов, всяких низкопотребляющих устройств действительно лучше покупать что-то вроде IKEA.
Так что тест все-таки полезный.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] rustedowl в Чистка от говн MIUI 8 и CyanogenMod 13 на Xiaomi Redmi 3
Работа админа включает в себя следующие компоненты:
"Тетрис" (непрерывная бессмысленная борьба с хаосом)
"Сокобан" (как в 4Мб упихать ОС со всем нужным)
"Сапер" (эмпирическим путем найти условия, в которых все работает)

Вот о последнем я и похвастаюсь.
Заказала мне мама телефон новый, ибо старый она нежно и насмерть уронила. Выбор пал на Xiaomi Redmi 3X, по соотношению цена\качество просто офигенная вещь. И уронить не настолько жалко :)
Как оно обычно бывает, в стандартной прошивке лежит просто потрясающее количество говн. В MIUI больше, в CM13 - значительно меньше, но тоже есть.
Методом проб и ошибок была найдена конфигурация, которая позволяет большее количество говн удалить одним махом.
Для удаления понадобится рут и ADB.

Если вы не знаете как ставить программы через ADB, вам лучше вообще не запускать эти скрипты.

MIUI-скрипт )

CyanogenMod-скрипт )

UPD: проблема с отключением радиомодуля через некоторое время после перезагрузки в прошивке MIUI8 решена. Более фатальных багов не наблюдается.

Особо отмечу, что это "мягкий вариант", не удаляющий полностью Google Apps, что для лично своих телефонов я никогда не делаю. Здесь работает GCM (push-уведомления) и Play Market, но разнообразные синхронизации и бэкапции убиты.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] nlothik в Антенна
В продолжение темы "из говна и палок". Одна из самых критических частей приёмного оборудования -- антенна -- очень хорошо поддаётся самостоятельному изготовлению. При этом, что характерно, если руки не растут уж совсем из задницы, результаты получаются очень неплохими.

Вот, например, эта неказистая на вид телевизионная антенна, которую я слепил вчера за час:



Ничего ведь такого, да? Доска 2 на 4 дюйма, 8 кусков отслужившей своё медной трубки для подачи воды к холодильнику, крепёж, не сильно кривые руки.

А получилась антенна, работающая лучше, чем любая из антенн, продающихся в обычных магазинах. Раньше у меня телевизор ловил 15 каналов, а теперь ловит 40. Это антенна Грея-Ховермана, прекрасная штука. Вчера поставил её на чердак (ух там, на чердаке, и жарища -- градусов 60 точно есть!), сегодня буду дотягивать коаксиал. Тестировал я антенну на первом этаже, возможно, на чердаке она будет ловить ещё больше каналов.

Предвосхищая вопросы -- нет, за кабельное телевидение или спутниковую тарелку я платить не хочу. На кой оно мне? Чтобы меня рекламой каждые 5 минут накачивали? Нет там ничего мне интересного. Мне, в-общем, и телевизор-то особо не нужен, а это так -- новости посмотреть. Да и Олимпиаду хотелось бы поглядеть, благо она доступна без всяких кабельных телевидений -- канал NBC у нас транслируется.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] andrey_stifeev в Учебная дуэль. Кайдзен. Джи-Эм.
Как я уже писал в "Иллюстрациях к "Колесам" А. Хэйли", на Дженерал Моторз был очень хороший тренинговый центр. Даже в больном организме могут встретиться здоровые органы.

Нашу группу, прошедшую тестирование, обучали там около двух недель. И обучали очень хорошо.
После нас, следующие наборы персонала на SKD-2 проходили мимо тренинг-центра. Через полгода на линии со мной даже работал парень из Узбекистана, который практически не говорил и не понимал по-русски.В цеху пользовалась популярностью горькая шутка:

"По вокзалу скорым шагом идут вербовщики Дженерал моторз. Пинают ногами бомжей:"Вставайте, быстро в автобус, за нами следом  - менты!"
Это шутка лишь отчасти. На сборочном участке была такая текучка, что набирали буквально всех подряд. Нам, проходившим тесты на интеллект, моторные навыки и даже тесты на наркотики, было дивно видеть коллег "нового набора". Среди них встречались алкогольные и наркоманские "зомби", немытые, бомжистого вида маргиналы, и странные люди, никогда, к примеру, не державшие в руках ничего тяжелее ложки.

Но это будет потом, а сначала мы жадно впитывали новую информацию.

Вот один из дней. Нас обучают кайдзену. Само слово я узнаю потом и на другом заводе, но речь будет идти именно о малозатратном повышении производительности.

Учебный класс, как в школе. 40 человек и два тренера.
- Коллеги, сейчас нам нужны два добровольца. Один из ряда у окна и один от ряда у стены. Будет увлекательная игра. Есть желающие? Выйдите к первой парте своего ряда.

Я уже несколько раз пропускал выступления, пора и мне размяться. От "соседей" выходит ростовчанин Андрюха, машинист тепловоза... (рассказ об адреналине и мозгах) )


Именно потому, что нас вначале хорошо учили думать, смотреть внимательно и делать выводы. Именно поэтому из нашего "призыва" никто не остался работать на сборке SKD-2 дольше полугода. 

Оригинал взят у [livejournal.com profile] andrey_stifeev в Обмерзший холодильник. Задача.

Вернее, обмерзшая морозильная камера.
"Повадилась по ночам белая кобылица овес топтать..." Э, это из другой сказки. 

Повадились  у нас обмерзать морозилки. Глыбами льда на продуктах. Обмерзали они и до меня, но без универсальной Собаки все как-то смирялись с этим. А тут прямо неудобно.
- Разберись, пожалуйста.

Что такое холодильник (морозилка, ледогенератор) ? 
если на пальцах, то... )

Комментарии с решениями скрываются до вечера субботы 17 сентября. Тогда же я дам и свой ответ.
Как обычно, ошибаться - можно и не стыдно. Разные варианты давать любым количеством комментариев от одного участника  - можно.
Правильных ответов больше, чем один, а мы здесь просто разминаем мозги, а не соревнуемся в чем-либо. 

 
UPD: чем подробнее будет ваша версия, тем интереснее. Например: "сбой в таком-то узле и по такой-то причине" - дает большую разминку уму, чем просто "сбой в таком-то узле".
 
UPD 1: в комментариях раскрыто немного технических подробностей, которые, по мнению нашего коллеги-специалиста, могут оказаться существенными.

Ответ:
Благодаря ответам уважаемых [livejournal.com profile] puzran и [livejournal.com profile] fivus_ural я теперь знаю о возможных неисправностях больше  :

!!!!! ЖЖ-кат сожрал целый фрагмент текста начисто и не поморщился...

Пишу заново, без ката и коротко:

Дренаж был забит крошками утеплителя. Это вспененый полистирол, и когда его просверлили на заводе, на краях отверстия остались крошки.  Затем при сборке (или ремонте)  трубочки дренажа соединяли прямо в толще осыпающегося материала. И забили.

Пока через щели поддувало, весь конденсат осаждался на сталактитах возле щелей. Щели убрали, морозилка стала работать штатно, а конденсату деваться некуда. Он и обмерз на испарителе.

У меня на очереди еще две морозилки с подобными симптомами - обмерзание после заделки щелей. Посмотрим, что будет там.


Ответ на вопросы [livejournal.com profile] puzran :

В дренажной трубке я видел провод с концевиком из термоусадочного кембрика. Как я теперь понимаю, это и есть греющий провод для дренажа, хотя сначала принял его за датчик.
Как могло разобрать стык льдом в таком случае? 

Либо провод неисправен, либо стык разобрало по другой причине (задели упаковкой, неплотно соединили при монтаже) а лед намерз снаружи дренажа.

Поддон испарителя без подогрева.
Оттайка испарителя без ТЭН-ов, соответственно, горячим газом. Спасибо, я теперь понял, как это работает.

Спасибо всем участникам. :)

Да, вопрос к тем, кто знает. Есть такая специальность (и соответствующие курсы), как "мастер по ремонту холодильного оборудования".
Скажите, кондиционеры в компетенцию такой профессии - входят или нет? 

 


Оригинал взят у [livejournal.com profile] fixik_papus в Не верь глазам своим, или "Черный список", пункт 2
Оригинал взят у [livejournal.com profile] fixik_papus в Не верь глазам своим, или "Черный список", пункт 2
Disclaimer: перед тем, как называть меня русофобом, национал-предателем и далее по списку - смотреть сюда

// Начало скучной теории.

Если Вы или Ваша компания занимается любым производством чего угодно, то, "для расширения конкурентных преимуществ компании в условиях современных рынков" (это по скучно-научному, из ISO9000), или "чтобы не гнать такую лажу, которую можно впарить только в местный ЖЭК за откат 30%" (это по-народно-понятному) - среди массы разнообразных мероприятий нужно завести два списка - ЧЕРНЫЙ и БЕЛЫЙ

Черный список - это производители и поставщики, продукция которых вообще не должна попадать к Вам на предприятие. В частности, путем прямого запрета в тех.задании.
Белый список - это тоже производители и поставщики, из каталогов которых должны выбирать всякие нужные штуковины Ваши проектанты. А также использовать Ваши субконтракторы, в частности, путем прямого указания в ТЗ.

В силу российских особенностей сертификации - наличие красивой бумажки с цифирьками 9001 и прочая - ничего не значит, увы. Нужны другие способы отделения мух от котлет.

Продукция компаний из черного списка в большинстве случаев имеет целых три достоинства. Прямо как АвтоВАЗ.
1. Цена
2. Цена
3. Цена
// Конец скучной теории.


А теперь немного веселой практики.А теперь немного веселой практики )
Мораль: делайте свою работу хорошо - и само собой не только импортозамещение, а еще и экспорт образуется.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] denis_minsk в Вышел джейлбрейк iOS 9 - 9.0.2
Не прошло и года, как китайцы взломали новую iOS. Ну и тут во мне заговорил
дух испытателя - надо ж испробовать на себе :)



Так я, собственно, о чём... В процессе установки у меня всё взглючнуло
и выдало ошибку "0А". Джейл, естественно, ставиться не захотел, я, соответственно,
расстроился. Так вот - горевал недолго, ибо нагуглил решение проблемы :)

Итак, если оно выдаёт эту ошибку - значит, у вас на айфоне копия iCloud шифрованная.
Идём в iTunes, убираем галочку шифрования в настройках -



Резервнокопируемся, запускаем джейл по новой, выполняем все указания, радуемся :)
Собственно джейлбрейк для iOS 9 - http://en.pangu.io/, работает пока только из-под Виндовса.
Запускать, соответственно, от имени администратора.

Есть англоязычная видяшечка, посвящённая процессу установки:
Смотреть )

На сим всё, спасибо, ваш я :)


Profile

notes4myfamily

April 2017

S M T W T F S
      1
23 4 5 6 78
9 10 11 12 13 1415
16 17 18 19 20 2122
23 24 25 26 27 2829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 10:54 am
Powered by Dreamwidth Studios